劉衛高：打造世界的螺螄灣

　　基本面
　　企業主營業務：房地產開發，物業管理
　　企業年銷售收入：50億元
　　企業近3年的增長率：25%
　　企業員工人數：357人
　　個人愛好：看書
　　對自己影響最大的人：李嘉誠
　　最近在讀的書：跟曾國藩有關的一些書籍
　　人生格言：先做人再做事
　　昆明擁有比當年義烏更好的市場發展基礎，“這里一定可以建成一個能真正與義烏小商品城媲美的大市場。”
　　提起小商品市場，人們首先就會想到浙江義烏。
　　美國人格倫·塞恩談到義烏時曾說：“這是一個會讓你發瘋的地方……”這個全球最大的小商品批發市場，與全球兩百多個國家和地區有貿易往來，其商品交易量、產品價格走向、市場走勢等對全球日用消費品市場的影響舉足輕重。
　　然而，倒推二十年，從經濟發展的角度來看，義烏不沿邊，不靠海，沒有資源，也沒有工業基礎。因此，義烏的發展被認為是“無中生有”。
　　身為義烏人，云南中豪置業有限責任公司董事長劉衛高深知這“無中生有”的奧妙。從16歲起，他就開始在小商品市場“練攤”。在一排排琳瑯滿目的商品間，他度過了自己人生中的青春歲月，漸漸從單純的貿易，進而發展到開辦了自己的企業，完成了從商人到企業家的轉型。
　　種種記憶如今全都化成了他對于這“無中生有”的理解。2005年，他投資26億元，在江蘇宿遷興建了總占地面積80余萬平方米的“宿遷·義烏國際商貿城”，把這“無中生有”帶到了宿遷。
　　去年，劉衛高又在云南昆明牽頭投資350億元，打造中國西南最大的商貿城“中國·昆明螺螄灣國際商貿城”。項目由15位浙商成立浙商投資集團共同投資，其中劉衛高占股42%。今年12月16日，商貿城一期將正式開業。
　　“我剛來昆明的時候，就喜歡上了這座城市，再沒有哪座城市能像昆明這樣，擁有中國西部地區這么好的區位優勢。”劉衛高回憶。顯然，在昆明做商貿，已經不單單是“無中生有”的事了。可以說，昆明擁有比當年義烏好得多的基礎。
　　“這里一定可以建成一個能真正與義烏小商品城媲美的大市場。”劉衛高說。他反復強調“真正”二字，“這體現在規模、理念以及影響力上，建成后將成為全國第二大商貿市場。”
　　“世界的螺螄灣”
　　一位越南商人，如果想到中國采購小商品，在中國·昆明螺螄灣國際商貿城建成前，他最好的選擇可能是義烏。首先他得到越南首都河內，然后從河內坐飛機，5個小時后抵達上海，再從上海坐動車，3到4個小時才能到義烏，這樣到達目的地即便非常順利，至少也得花上一整天時間。
　　在義烏采購貨物后，從海上運輸，至少一個禮拜才能到達河內。這樣一趟采購下來，中間的周期需要7-10天。
　　以上場景每天都會發生在許多越南商人的身上。如今，隨著中國·昆明螺螄灣國際商貿城的建成，這樣的場景可能會有所改變：
　　這位越南商人，可以選擇直飛昆明的飛機，一個小時抵達昆明；甚至可以自己駕車走高速公路，幾個小時即可到達昆明。在中國·昆明螺螄灣國際商貿城花兩個小時采購貨物后，當天就可以返回越南。而第二天早上，所下單的貨物便能送到。
　　這樣不但節約了時間，還大大節省了采購成本。“不僅僅是越南，緬甸、老撾等東南亞和南亞，甚至中東國家，離昆明都很近，交通也很便捷，所以，昆明的區位優勢非常明顯。”劉衛高介紹。
　　尤其是隨著2010年中國——東盟自由貿易區的建立，東盟這個巨大的市場也將隨之向中國敞開大門。云南成為了面向中國——東盟自由貿易區，通向東南亞“大通道”建設的重要省份。在這樣一個背景下，中國·昆明螺螄灣國際商貿城的作用顯得尤為明顯。
　　“而且東盟國家基本上是以旅游業和農業為主，本身沒有什么輕工業，在小商品上大量需要依賴進口，這也給我們提供了很多的機會。”劉衛高表示。
　　不僅如此，作為省會城市，昆明交通便利，是全國第四大空港。“而且旅游資源非常豐富，僅僅是旅游購物一塊，就有很大的潛力。在這些方面，義烏其實是沒有什么優勢的。”劉衛高說。
　　“他很有遠見，搶占了這樣一個面向東盟的橋頭堡。在這之前，昆明盡管有很好的區位優勢，但是商業業態的層次還比較低，基本上只相當于義烏在上世紀九十年代中期的水平。”義烏中國小商品城工商聯會長、義烏中國小商品城股份有限公司高級顧問何樟興評價時表示。
　　何樟興分析，昆明過去的商業業態很分散，往往某一類商品有多家市場。以舊的螺螄灣為例，在過去的螺螄灣有28個市場，而且大部分都是賣服裝的。“這里面存在很大的浪費，因此現在昆明市委市政府也是下了很大決心，要把這一塊的資源好好地進行整合。”何樟興說，“這就像是把散落的珍珠串起來。”
　　事實上，從上世紀80年代開始，全國各地就冒出了多個小商品市場，這些市場有很多是自發形成，一度成為所在城市乃至區域經濟的亮點。然而，20多年過去，這些市場無一不面臨著環境惡劣、配套落后、效率低下等問題，亟待重新規劃。
　　舊有的螺螄灣市場也多多少少存在這樣的一些問題，多年來都是昆明市政府眼中的一塊雞肋。
　　或許正因如此，劉衛高提出興建“中國·昆明螺螄灣國際商貿城”的想法，立刻獲得了政府的重視，目前該項目已被列為云南省重點工程。
　　“但是，舊的螺螄灣市場曾經為昆明的經濟發展作出了很大貢獻。其中有許多老商戶，他們有扎實的基礎，很好的資源。我們對于這些老商戶相當重視。”劉衛高說。
　　據《浙商》記者了解，搬遷工程一直面臨著許多困難，其中最大的問題是舊市場在老商戶的心目中已經有了很深的感情基礎，他們對新市場的前景還缺乏了解和信心。
　　“這就需要我們非常有耐心，一方面加大宣傳，讓老商戶更深入地了解新螺螄灣；另一方面，我們針對老商戶，也提出了一系列的優惠方案，以此來吸引他們。”劉衛高介紹。
　　在這樣一個前提下，劉衛高提出了中國·昆明螺螄灣國際商貿城招商的一個重要原則，就是“優先優惠老螺螄灣搬遷范圍內的經營商戶”。
　　據了解，老的商戶只需交納5萬元誠意金，即可獲得使用昆明螺螄灣國際商貿城的資格標準商位一個。而且，老商戶可享受68元/平米/月(以建筑面積計)的優惠價格。
　　復制“義烏模式”
　　在劉衛高的心目中，昆明是中國的昆明，但螺螄灣是世界的螺螄灣。“我們要打造的是泛東南亞第一商貿圈，依托這一區域30億的消費人口，可謂是一項劃時代的工程。”他表示，“這中間，我們要大力借鑒義烏的模式和經驗。”
　　那么，到底什么是義烏模式和義烏經驗呢？
　　如果回顧中國改革開放三十年的歷史，從珠三角到長三角，再到今天的環渤海，可以說這些區域的發展首先是依賴貿易，尤其是邊境貿易。
　　“義烏的發展實際上就是依靠俄羅斯以及東盟等地的邊貿，市場打開之后，義烏人才以商轉工，以工扶商，做生意的人開始辦工廠。”作為土生土長的義烏人，“以商轉工，以工扶商”正是劉衛高基于自己的經歷而總結出來的“義烏模式”。
　　他知道，光有市場，沒有產業支撐，市場難以為繼。而如果只有產業，沒有市場，則很難談發展。只有把市場和產業結合起來，才能最終實現繁榮。
　　在2005年開始興建宿遷·義烏國際商貿城時，劉衛高就嘗試了商業、產業聯動的發展模式。
　　“那時在市場建成的基礎上，我們還專門建了一個工業園區，吸引相關企業的入駐，形成一種‘前店后廠’的發展模式。事實證明，效果很不錯，兩年下來生意非常紅火。”劉衛高說。
　　去年，宿遷·義烏國際商貿城二期開發，攤位價格比一期翻了好幾倍，很是搶手。
　　“如今螺螄灣商貿城的發展，也充滿了機會。”劉衛高分析，“尤其是沿海經濟比較發達的地區面臨著產業升級和轉移的問題，而云南等中西部省份正好能夠承接這樣的產業轉移。我們在這個時候發展商貿正逢其時。”
　　的確，由于土地、勞動力等因素，包括浙江省在內的沿海經濟發達地區生產成本越來越高，勞動密集型產業轉移到中西部欠發達地區已經成為了一種趨勢。
　　“產業的轉移方向肯定是到西北或者西南。但是，西北的氣候條件惡劣，而且發展工業不利于當地的環境治理。所以，我相信更多的產業轉移將會被西南地區承接。例如云南，四季如春，資源消耗相對也較少。而且，一些產品本來就面向東南亞和南亞地區市場的企業，如果到云南設廠，運輸成本也會更低。”劉衛高說。
　　而他也正是因為看到了這樣一個產業轉移中的機會，才下決心在昆明投資這樣一個體量巨大的商貿城。在中國·昆明螺螄灣國際商貿城的規劃中，產業規劃是重要的一部分。
　　整個項目將分成三個部分，其一為商貿城；其二為工業園區；其三則是倉儲物流園區。
　　“商貿城的商品從哪里來？當然，一部分我們是保留了原來老螺螄灣市場的商戶，另外商品也可以從珠三角或者長三角過來，但不能永遠這樣。我們必須把工業這塊集中起來，來支撐我們的商貿。這就是真正的義烏模式，引商轉工，以工促商，工貿聯動。”劉衛高說，“而這，也就是我們這一代義烏人所走過的道路。”
　　據了解，目前工業園區已經開始動工，預計明年年底前將會有第一批企業入駐。
　　與義烏聯動發展
　　如果從發展市場的區位、交通等基礎上來說，如今的昆明顯然要大大優越于當年的義烏。義烏能夠“無中生有”地造出這么一個大市場，昆明則更具備發展市場的潛力。
　　盡管劉衛高4年前就在江蘇宿遷興建過一個市場，并且獲得了成功，但是在劉衛高的心目中，昆明跟宿遷是完全不一樣的。
　　“宿遷的輻射功能很有限，但云南昆明的國際化程度則比較高。從這樣一個意義上來說，在昆明做市場更能接近義烏模式，可以更多地吸取義烏模式的精髓。”劉衛高認為。
　　正是看到了這一點，劉衛高將義烏小商品城的第一代創業者請到了昆明，其中就包括前文提到的何樟興。“這些老一代的市場人正好到了退休的年齡，他們有很多經驗值得我們去學習，所以，我索性把他們全部請到了昆明。”
　　何樟興曾任義烏市工商局副局長，兼任中國小商品城工商管理處處長，以及上市公司小商品城董事局主席。
　　對于加盟昆明螺螄灣商貿城，何樟興非常開心，他向《浙商》記者表示，要把“義烏模式的精髓”帶到昆明。他說自己很喜歡昆明這座宜人的春城，如今一年中大部分時間都會待在這里。
　　“義烏模式的精髓就是把有限的資源集聚起來。”何樟興說，“在義烏，我們當年講的第一句話就是如何把農民從泥土里解放出來。我們是先搞活再管制，先繁榮再規范，管的是個‘度’字。”
　　“當然，螺螄灣商貿城已經不是我們當年義烏小商品城起步時‘農民’的層次了。”何樟興笑言，“如今的管理是多方面多層次的，現在做市場得有更大的胸懷。”
　　接下來，昆明螺螄灣國際商貿城將與義烏中國小商品城形成戰略合作，成為義烏模式的西部渠道，煥發出更強大的市場力量。
　　“這就是說，螺螄灣國際商貿城建好以后，可以作為義烏小商品市場的一個點。義烏的商品可以配送到這里，在這里建立一些自己的展示、銷售中心，利用昆明的區位優勢，搶占邊遠地區的市場。”何樟興解釋。
　　為了實現這樣的目標，螺螄灣國際商貿城引進了義烏“第六代市場”模式。
　　“第六代市場”跟傳統市場相比，最大的區別在于科學化動線配置和電子商務的全面應用。
　　“科學化動線配置，就是要增加舒適性和人流的重復利用率。一方面，完全改變了傳統商貿市場一條道走到底的費時勞神等弊端，使商貿市場變為高規格百貨商場，大大提升市場的購物環境；同時，快捷的可抵達度大大提高客戶的效率，在導示系統的輔助下，可大大增加客流的重復利用，深度刺激客流購買力。”劉衛高告訴《浙商》記者。
　　而在電子商務的應用上，將來坐在螺螄灣國際商貿城的商鋪里，通過專業的網上交易平臺，每一位商戶的商鋪和商品都將得到360度的展示。通過這一平臺，客人可全方位了解企業狀況、產品特點、交易狀況、貨源情況、世界各地的收貨時間及貨運方式、網上支付方式及價格等，實現與客戶遠距離交易的可能。
　　在“第六代市場”的基礎上，中國·昆明螺螄灣國際商貿城將與義烏中國小商品城實現物流平臺與信息平臺的無縫對接，讓螺螄灣商貿城的商戶直接享受與義烏市場對等的源頭貨、源頭價，并在此基礎上充分發揮昆明的地緣交通優勢，降低交易與運輸成本，成就螺螄灣國際商貿城獨步西南乃至東盟地區的貨品價格競爭力。
　　“我希望未來人們在談論市場的時候，會說‘東有義烏，西有昆明螺螄灣’。相信這樣一個體量龐大的市場，會成為未來昆明乃至云南發展的新引擎。”劉衛高說。