義烏物流業(yè)插上騰飛翅膀

    多年來，義烏市場與物流業(yè)相輔相成，共同發(fā)展。可以說，物流產(chǎn)業(yè)是義烏市場得以存在并持續(xù)繁榮重要且必要的條件之一。與此同時，市場的興旺發(fā)達，也在很大程度上，擴大和提升著物流產(chǎn)業(yè)整體的規(guī)模和品質。

    隨著義烏市場交易量的不斷提升，及其輻射圈的逐步擴大，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)已無法適應實際需求。于是，打造現(xiàn)代物流業(yè)成為義烏物流產(chǎn)業(yè)的不二選擇。《義烏市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》編制完成并逐步實施，則繪就了物流產(chǎn)業(yè)“升級”的未來藍圖。

    義烏市場大發(fā)展

    傳統(tǒng)物流顯弊端

    楊榮壽是義烏較早經(jīng)營貨運物流的人之一，10多年前他從事的是聯(lián)托運業(yè)務。而這也是義烏商品市場發(fā)展起來后，最早的物流業(yè)態(tài)。在物流行業(yè)打滾多年，一步步見證義烏物流業(yè)的發(fā)展，這讓楊榮壽總結出一個道理：便捷的物流，在很大程度上造就了義烏市場。

    的確，義烏物流業(yè)發(fā)展與義烏中國小商品城市場發(fā)展緊密相關、相輔相成。一位物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)內人士這樣描述：義烏市場經(jīng)過先后5次易址、10次擴建之后，如今經(jīng)營總面積達400余萬平方米，商位6.2萬個，匯集了16個大類、4202個種類、170多萬種單品，市場成交額連續(xù)18年居全國各大專業(yè)市場榜首。

    與此同時，義烏聯(lián)托運行業(yè)從1985年萌芽以來，經(jīng)歷幾次風風雨雨的整頓，從無到有，從小到大，不斷發(fā)展。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，義烏已擁有國內聯(lián)投運點200多個。

    盡管如此，隨著市場的結構調整、規(guī)模擴大，傳統(tǒng)物流的弊端也開始顯現(xiàn)。業(yè)內人士認為，這主要體現(xiàn)在專業(yè)化物流服務方式不足、物流企業(yè)經(jīng)營管理水平有待提高、物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低、物流服務質量有待進一步提高、低水平物流裝備嚴重影響著物流效率提高等方面。

    物流業(yè)適時升級

    青口等列入規(guī)劃

    可以說，義烏已迎來了從傳統(tǒng)物流轉向現(xiàn)代物流的成熟時機。于是，早在前年，義烏市委十二屆四次全會就提出要建設區(qū)域物流高地的目標。去年年初，義烏市出臺《現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并推出一系列扶持措施，為打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)指明方向。

    按照《現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，義烏物流藍圖由國際物流園區(qū)和國內物流園區(qū)兩部分組成，實行“政府主導、企業(yè)化運作”的經(jīng)營模式。這兩大園區(qū)分為六大區(qū)塊，根據(jù)市場布局需要，分布在不同方位。其中，國際物流園區(qū)由三個區(qū)塊組成，分別為義烏內陸口岸站場，占地1050畝，分兩期建設，一期工程預計明年即可投入運營；義烏青口監(jiān)管中心，規(guī)劃用地893畝；義烏國際物流中心，占地450畝，已于2002年投入使用。國內物流園區(qū)也分三個區(qū)塊，包括占地150畝的江東貨運場站，已于1999年投入運營；城西物流中心，規(guī)劃用地2394畝；廿三里物流中心，規(guī)劃用地2996畝。

    評審上述規(guī)劃的專家認為，義烏腹地市場廣闊，輻射能力強，給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了得天獨厚的優(yōu)勢。物流園區(qū)交通區(qū)位佳，對外以杭金衢、甬金高速公路、03省道、37省道、20省道和浙贛鐵路為主體框架，航空運輸依托義烏機場，水路以上海港、寧波港為集裝箱出口地，輻射全球212個國家和地區(qū)、全國260多個大小城市，初步形成“陸、海、鐵、空”全方位的立體綜合運輸框架，具備優(yōu)良的發(fā)展基礎。兩大園區(qū)建成后，具備倉儲、物流信息服務、物流作業(yè)、口岸通關等功能，能基本滿足國內、國際貨物周轉需求，為全球小商品采購、制造基地發(fā)展提供要素保障。

    義烏的上述國際、國內兩大物流園區(qū)通過浙江省交通運輸廳的專家評估團評估，成為省政府重點扶持的物流基地。評估專家們普遍認為，義烏物流園區(qū)規(guī)模大、功能全、符合當?shù)睾腿�省物流布局�?guī)劃。由此，義烏物流產(chǎn)業(yè)又迎來新的發(fā)展契機。

    相關建設正推進

    物流業(yè)迎來騰飛

    今年，義烏市政府印發(fā)《2010年義烏市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)實施方案的通知》。該通知根據(jù)《義烏市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》總體安排，結合部省共建重點扶持物流基地的建設時序和義烏物流發(fā)展的現(xiàn)狀，制定了義烏發(fā)展現(xiàn)代物流的近期目標。

    通知指出，2010年，完成國際物流中心擴容改造和鐵路西站監(jiān)管點建設，基本建成內陸口岸場站建設一期工程，力爭啟動內陸口岸場站建設二期、小商品出口監(jiān)管中心一期工程（青口監(jiān)管中心）建設，完成小商品國內物流配送中心（城西物流中心）前期工作。進一步創(chuàng)新“大通關”便利運行機制和進出口商品便捷通關機制，建設電子口岸等信息化平臺。2011年，內陸口岸場站建設一期工程建成投入使用，二期工程建設穩(wěn)步推進，小商品國內物流配送中心（城西物流中心）、小商品出口監(jiān)管中心一期工程（青口監(jiān)管中心）全面開工建設。爭取開通“義烏港”直通關，使“義烏港”逐步成為具有集疏、儲運、包裝、理貨、分送等綜合功能的“始發(fā)港”和“目的港”。

    這些目標的確立，意味著義烏物流業(yè)將迎來騰飛。而記者獲悉，目前義烏內陸口岸場站建設扎實推進。據(jù)了解，義烏內陸口岸場站建設項目位于稠城街道十里牌行政村，一、二期工程總用地1050畝，規(guī)劃總投資30余億元，是義烏市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中極其重要的一項工程，其功能定位是成為小商品外貿出口、國際物流服務、具有口岸功能的國際物流中心。一期工程自去年5月15日正式開工以來，經(jīng)過建設施工單位努力拼搏和有關部門的積極支持配合，至今工程整體進度基本達到預定目標；二期工程的規(guī)劃設計、征地拆遷等前期工作正在緊鑼密鼓推進中。

    青口監(jiān)管中心等項目的建設目前雖尚未開展，但已備受公眾及浙江省政府關注。今年7月，浙江省交通運輸廳黨組副書記、副廳長徐紀平先后到義烏調研交通現(xiàn)代物流發(fā)展，他充分肯定義烏在發(fā)展現(xiàn)代物流方面所做的工作，并指出作為全球小商品采購與流通中心，義烏在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有得天獨厚的優(yōu)勢和良好的基礎，他希望義烏繼續(xù)大力推進傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的轉型升級。

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